Frustrasi di Lintasan: Dan Ticktum Kritik Kualitas Balap Formula E Pasca Insiden Meksiko
Musim Formula E tahun ini telah dimulai dengan serangkaian insiden yang memicu kekecewaan mendalam bagi beberapa pembalap, salah satunya adalah Dan Ticktum. Pembalap asal Inggris ini merasa frustrasi setelah gagal meraih poin di Mexico City E-Prix, bahkan ia menggambarkan jalannya balapan tersebut “seperti balapan kart sewaan yang asal-asalan.” Keluhannya ini muncul setelah serangkaian peristiwa buruk yang menimpanya di dua seri pembuka musim.
Di Sao Paulo E-Prix, Ticktum memulai balapan dari posisi depan, namun nasib buruk segera menghampirinya. Ia mengalami kebocoran ban setelah ditabrak oleh mobil Mahindra yang dikemudikan oleh Nyck de Vries. Insiden ini membuatnya terpaksa mengakhiri balapan lebih awal.
Situasi serupa terulang di Meksiko pada hari Sabtu. Kali ini, Ticktum menjadi korban tabrakan yang melibatkan Antonio Felix da Costa. Insiden ini terjadi ketika da Costa baru saja terlibat kontak dengan Maximilian Gunther saat berusaha mempertahankan posisinya dari kejaran Nick Cassidy. Steward memutuskan untuk tidak memberikan penalti pada insiden tersebut, dengan alasan bahwa berbagai faktor yang saling menguntungkan telah menyebabkan kejadian itu. Kontak awal antara da Costa dan pemenang balapan, Cassidy, dianggap terlalu ringan untuk memicu hukuman.
Ticktum secara tegas menolak keputusan para steward. Ia merasa situasi yang dialaminya di Meksiko mirip dengan yang terjadi di Brasil, di mana balapan diwarnai berbagai penghentian, termasuk bendera merah di akhir balapan.
“Saya berusaha keras untuk tidak membenturkan kepala saya ke dinding,” tulis Ticktum di media sosial, merujuk pada insiden yang juga melibatkan da Costa sebelum tabrakan utama di lap ke-25. “Dalam cerita sebelumnya, saya sempat mengatakan bahwa orang bodoh lain bisa saja menabrak saya, dan itulah yang akhirnya terjadi.”
“Saat itu saya berada di posisi kelima atau keenam setelah beberapa lap awal yang berjalan baik, lalu tiba-tiba saya ditabrak. Akibatnya, saya kehilangan tiga posisi, dan pengemudi yang menabrak saya tidak mendapatkan hukuman apa pun. Saya benar-benar tidak mengerti bagaimana kita bisa berada di kejuaraan dunia ketika seseorang menabrak bagian belakang mobil Anda dan mereka tidak dikenai sanksi.”
“Mobil keselamatan (safety car) harus keluar karena insiden lain, dan beberapa lap kemudian terjadi lagi insiden di Tikungan 5. Saya hanya menjadi korban. Balapan saya berakhir karena mengalami kerusakan suspensi.”
“Sekarang, kita perlu membahas topik yang cukup panas, yaitu tingkat pengawasan, atau lebih tepatnya, kurangnya pengawasan, di Formula E saat ini. Saya tahu kita belum sepenuhnya setara dengan F1, tetapi kita dipromosikan sebagai kejuaraan dunia.”
“Saya tidak bisa mengatakan terlalu banyak tentang apa yang terjadi dalam rapat para pembalap, tetapi intinya, mereka mengakui bahwa sejak seri Sao Paulo, mereka benar-benar melewatkan hal-hal penting. Kita berada di kejuaraan dunia, dan FIA seharusnya tidak boleh melewatkan hal-hal seperti itu. Ini jelas tidak cukup baik.”
“Orang-orang tampaknya lolos begitu saja dari banyak pelanggaran, dan ini hanya membuat balapan menjadi seperti balapan kart sewaan. Para pembalap hanya melakukan manuver tanpa berpikir panjang, berharap yang terbaik, sayap mobil terlepas di sana-sini, dan itu benar-benar sebuah kekacauan.”
Rekan setim Ticktum yang masih berstatus rookie, Pepe Marti, juga terlibat dalam insiden yang menyebabkan bendera merah di Sao Paulo. Ia salah menilai panggilan bendera kuning penuh dan menabrak bagian belakang mobil da Costa dan Nico Mueller. Akibat tabrakan tersebut, mobil Kiro terlempar ke udara dan terguling.
Marti kemudian dijatuhi hukuman start dari baris belakang di Meksiko, ditambah penalti 10 detik stop-go karena penggantian sistem powertrain secara penuh. Namun, ia berhasil meraih enam poin berkat finis di posisi ketujuh setelah melakukan comeback yang luar biasa di akhir balapan.
“Saya tidak ingin situasi ini menjadi terlalu berlebihan atau merusak balapan, tetapi saat ini situasinya memang tidak benar,” tambah pembalap berusia 26 tahun yang sedang menjalani musim kelimanya di kejuaraan mobil listrik ini.
“Rekan setim saya berhasil meraih poin, dan itu bagus untuknya. Tetapi jika kita merangkum jalannya dua balapan pertama Formula E, dia jelas mengalami kecelakaan besar di Sao Paulo yang membuatnya harus start dari baris belakang dan menerima penalti stop-go. Sementara itu, saya berhasil lolos kualifikasi di urutan kedua dan keenam di dua balapan pertama, dan rekan setim saya justru mengungguli saya dalam klasemen.”
“Jadi, mungkin lebih baik tidak perlu kualifikasi, bersantai saja di belakang, menunggu semua orang bertabrakan satu sama lain, menghemat energi, dan kemudian menyalip dari sana. Ini adalah awal musim yang sangat membuat frustrasi.”
